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三木組のよもやま話～４～
皆さんこんにちは
株式会社三木組の更新担当の中西です！
安全管理・法令対応・働き方改革—「無理な工程」が事故を呼ぶ
土木工事は、重機・高所・掘削・仮設・交通規制など、危険要因が多い仕事です。感電や墜落が中心の電気工事と同様に、土木も一度の事故が重大災害につながり得ます。だからこそ、安全管理は現場任せではなく、経営として設計する必要があります。⚠️
■ 土木の事故は「慣れ」と「焦り」で起きる
事故の多くは、知識不足より“慣れ”と“焦り”から起きます。
「いつもこうやっている」「今日は急ぐ」「あと少しで終わる」—この心理が、指差し確認の省略や仮設の手抜き、危険区域への侵入を生みます。
特に土木は、天候で条件が変わる（雨で法面が緩む、地盤が変化する、湧水が出る）ため、昨日の安全が今日も安全とは限りません。
■ 掘削・土留め・法面—“見えないリスク”が大きい
掘削は、崩壊・埋没という致命的リスクを抱えます。土留めの設置、支保工、法面勾配、締固め、排水…。これらは設計と施工の両面で管理が必要です。
また、埋設物（ガス・水道・通信・電力）への接触は、事故だけでなく社会的影響も大きい。事前調査の精度、試掘、立会い、図面の更新など、前工程の管理が安全に直結します。✅
■ 交通規制・第三者災害—現場外のリスクが増えている
道路工事や市街地工事では、第三者（歩行者・車両・近隣住民）への配慮が欠かせません。
交通誘導員の配置、カラーコーン、バリケード、夜間照明、案内表示、騒音・振動対策…。これらが不十分だと事故やクレームに直結します。
現代はSNSで情報が拡散しやすく、対応が遅いと信用を失い、次の受注にも影響します。
■ 法令・ルールの増加で「管理疲れ」が起きる
安全書類、作業計画、教育記録、点検記録、資格確認、車両管理、熱中症対策、化学物質管理…。元請けルールも厳格化し、書類が増えています。
目的は安全と品質ですが、現場は「書類に追われて施工時間が減る」と感じやすい。ここを現場に丸投げすると、提出漏れや不備が増え、是正対応でさらに疲弊します。
■ 働き方改革：残業を減らしたいのに工程が詰まる
働き方改革の流れで長時間労働の是正は不可避です。⏰
しかし土木は、天候・近隣・交通・他工種・資材納期など外部要因で工程が変動しやすい。遅れが出ると終盤にしわ寄せが集まり、夜間や休日対応が発生しがちです。
「残業を減らせ」と現場だけに押し付けると、無理な段取りが増えて事故や品質不良が起きやすくなります。
■ 解決の方向性①：安全と働き方をセットで“前工程から”設計する
現代の土木は、前工程の管理が勝負です。✅
・施工前打合せで危険箇所と対策を具体化（掘削、仮設、交通規制、近隣）
・工程の“前倒し”を徹底（資材・許可・協議・立会い予約）
・天候リスクのバッファ（雨天時の代替作業、延期判断基準）
・ヒヤリハットを共有し、現場ルールに落とす（“気をつけよう”で終わらせない）
■ 解決の方向性②：書類・点検のデジタル化と分業
書類は現場任せにしない。これが鍵です。✅
・日報・安全書類・点検表をテンプレ化
・写真を案件フォルダへ即格納（後で探さない）
・資格・点検の管理を事務が支援
・提出期限を工程表に組み込み、抜け漏れを防ぐ
現場は施工と確認に集中し、管理側が“整える”。この体制が、事故と残業を減らします。
■ 熱中症・災害・気候変動—安全の前提が変わっている
気温上昇により熱中症対策は必須です。
休憩・水分・塩分だけでなく、WBGTの確認、作業時間の調整、空調服の活用、緊急連絡体制まで含めた仕組みが求められます。
災害復旧では緊急性が高い一方、地盤不安定・余震・土砂流入など危険も増えるため、短時間での安全確認が重要です。
■ まとめ：安全は“文化”ではなく“設計”で強くなる
安全管理・法令対応・働き方改革は、現場の根性論で解決できません。標準化、分業、可視化、前工程管理、そしてコミュニケーション設計が必要です。✅
次回は、ICT施工・現場DX・生産性の課題を掘り下げます。
■ ヒヤリハットを“宝”に変える
ヒヤリを出した人を責めず、共有を評価する文化が事故を減らします。
再発防止策を1つだけ決め、現場ルールに追加し、翌月に効果を確認する。このサイクルが回ると安全が強くなります。✅
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
・週1回、工程の遅れ要因を振り返り、来週の手を先に打つ
小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
三木組のよもやま話～３～
皆さんこんにちは
株式会社三木組の更新担当の中西です！
人材不足・高齢化・技能継承—現場を回す“人”の課題 👷♂️👷♀️📉
土木工事業は、道路・橋梁・河川・上下水道・造成・災害復旧など、地域の暮らしを支える基盤をつくる仕事です。ところが現代の土木現場は、工事量があるのに“人が足りない”という矛盾の中で回っています。最大の課題は、人材不足と高齢化、そして技能継承の難しさです。⚠️
■ 若手が集まりにくい理由：イメージと入口のギャップ
土木は「きつい・汚い・危険（3K）」のイメージが根強く、若手の応募が伸びにくい傾向があります。さらに、現場は天候の影響を受け、早朝集合や移動が発生しやすい。未経験者にとっては、最初のハードルが高く見えます。😣
一方で実際は、ICT施工や測量アプリ、ドローン、重機の高性能化が進み、働き方も変わりつつあります。しかし、その“変化の姿”が伝わらなければ、採用市場では不利なままです。📱✨
■ 高齢化が進むと起きる「属人化」と「現場の波」
ベテランの経験値は土木の品質を支えています。地山の癖、湧水の兆候、仮設の組み方、雨の降り方でどこが危ないか、近隣対応の勘所…。図面や仕様書に書き切れない“現場の読み”が重要です。🧠
しかし、そのノウハウが個人に依存したまま退職が重なると、現場の品質が不安定になり、手戻りが増え、事故リスクも上がります。さらに、繁忙期に人が足りず外注が増えると、原価が膨らみ利益が残りにくくなるという経営課題にも直結します。📉
■ 技能継承を阻むのは「教える時間がない」こと
技能継承の理想は、計画的なOJTと段階的な経験の付与です。ですが現場は工程がタイトで、「今日中に終わらせる」が優先されがち。結果として、教育が後回しになり、若手は“作業の意味”を理解しないまま手だけ動かす状態になりやすいのです。😥
土木は危険作業も多く、任せる側も慎重になります。任せられない→経験が積めない→いつまで経っても任せられない、という悪循環に陥ると、人が育ちません。
■ 解決の方向性①：育成を「仕組み化」する
気合ではなく仕組みが必要です。✅
・作業手順の標準化（写真付き手順書、チェックリスト）
・若手の成長ステップの見える化（例：1か月目＝資材・安全、3か月目＝測量補助、6か月目＝丁張、1年目＝小規模段取り）
・教育担当を明確化し、評価に組み込む
・危険作業は“任せ方”を設計（見守り・同伴・ダブルチェック）
現場で起きやすいミス（締固め不足、出来形管理の漏れ、仮設の不備、写真不足など）を事前に共有し、再発防止を“ルール”に落とすと、品質が安定します。📋
■ 解決の方向性②：分業とバックオフィス強化で職長の負担を減らす
土木の職長は、段取り・安全・品質・近隣・元請け対応・書類まで抱えがちです。ここを分業しないと、教育に時間が割けません。🧩
・積算・発注・書類作成を内勤が支援
・測量データ整理や写真整理を事務側で補助
・日報や出来形書類のテンプレ化
職人が“施工”に集中できるほど、現場は回り、残業も減り、若手に教える余白が生まれます。⏰✅
■ 採用の見せ方：将来像と安心感を具体化する
若手が知りたいのは、将来の姿です。🌱
「何年で重機に乗れる？」「資格は取れる？」「休日は？」「危険作業はどう教える？」
これを言語化し、採用ページやSNSで“現場のリアル”として発信する会社は強いです。現場の動画、社員の一日、資格合格のストーリー、ICT施工の様子などは、入社前の不安を減らします。📸✨
■ 人材課題を“数字”で見る：KPIで改善を回す
人材課題は感覚で語ると動きにくいので、簡単でいいので指標を置くのが効果的です。📊
・応募数／面接数／内定数／入社数
・入社3か月、6か月、1年の定着率
・資格取得数（車両系、玉掛け、施工管理など）
・教育チェックリスト達成率
数字が見えると、改善が継続しやすくなります。✅
■ まとめ：人が育つ会社は、品質が安定し、仕事が集まる
土木工事業の現代の課題の中心は“人”です。ですが、教育の仕組み化、分業、見せ方の工夫で、状況は確実に改善できます。人が育てば品質が安定し、元請け評価が上がり、紹介が増え、採用もしやすくなる好循環に入ります。🌟
次回は、安全管理・法令対応・働き方の課題を掘り下げます。🚧✅
■ ミニ面談で定着率を上げる 🗣️
月1回、10分でも面談をすると離職が減ります。
「今月できるようになったこと」「困っていること」「来月の目標」を言語化して記録するだけで、育成が“見える化”されます。📒
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
・週1回、工程の遅れ要因を振り返り、来週の手を先に打つ
小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
・週1回、工程の遅れ要因を振り返り、来週の手を先に打つ
小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
・週1回、工程の遅れ要因を振り返り、来週の手を先に打つ
小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
・週1回、工程の遅れ要因を振り返り、来週の手を先に打つ
小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
・週1回、工程の遅れ要因を振り返り、来週の手を先に打つ
小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
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小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
■ 現場を支える“小さな改善”チェックリスト ✅
・朝礼で「今日の最重要リスク」を1つだけ共有する
・終業前に5分だけ“終わり点検”（写真・片付け・危険物）をする
・材料不足や変更点は“その場でメモ”して共有し、言った言わないを防ぐ
・週1回、工程の遅れ要因を振り返り、来週の手を先に打つ
小さな改善の積み上げが、事故と残業と手戻りを減らします。⏱️✨
JAPAN BUILD TOKYO －建築・土木・不動産の先端技術展－
ＪＡＰＡＮＢＵＩＬＤ東京ビックサイト建設ⅮⅩ展に出展いたします。
2025/12/10(水)-12(金)
①油圧単管油圧杭抜き機、プルデバイス
②油圧ガードレール支柱引抜機、プルデバイスＧＲ
2商品、出店させていただきます。
会場にはご登録が必要です、下記サイトから来場登録の上お越しください。
【東京展】展示会概要 | JAPAN BUILD TOKYO－建築・土木・不動産の先端技術展
当社チャンネル↓
単管引抜機、プルデバイス。
ガードレール支柱引抜機、プルデバイスＧＲ
三木組のよもやま話～２～
皆さんこんにちは
株式会社三木組の更新担当の中西です！
～海外の土木工事～
ということで、海外の土木工事の特徴とその背景、先進国と発展途上国の違い、最新技術や課題、今後の展望 について深掘りして解説します♪
土木工事は、国の発展や経済成長を支える重要なインフラの一部です。しかし、各国の地理的条件や経済状況、技術水準によって、土木工事の特徴や進め方は大きく異なります。
1. 海外の土木工事の主な特徴
(1) 巨大プロジェクトが多い
✅ アメリカの高速道路網、中国の高層ビル群、ドバイの人工島など、大規模なインフラ整備が進む
✅ 国際的なプロジェクトが増え、多国籍企業の技術が活用される
特に中国では、巨大都市開発 や 高速鉄道の建設 が急ピッチで進められています。また、アメリカやヨーロッパでは、長距離の道路・鉄道網の拡充 が進んでいます。
(2) 地域ごとに異なる工法や資材
✅ アフリカや南米では、地元の材料を活用した低コストな土木工事が主流
✅ 北米やヨーロッパでは、環境配慮型の材料（リサイクルコンクリートなど）が導入されている
例えば、ヨーロッパでは、環境負荷を抑えた持続可能な土木工事 が求められ、低炭素コンクリートやグリーンインフラ の活用が進んでいます。
(3) 労働力の確保が課題
✅ 先進国では、建設労働者の不足が深刻化
✅ 発展途上国では、低賃金労働者を活用し、大規模なインフラ開発が進む
例えば、アメリカやヨーロッパでは、若年層の労働力不足を補うために、外国人労働者を活用 する動きがあります。一方で、中国やインドなどでは、低賃金の労働力を活用して急速なインフラ整備を推進 しています。
2. 先進国と発展途上国の土木工事の違い
(1) 先進国（アメリカ、ヨーロッパ、日本など）
✅ 高い技術力と安全基準を重視
✅ 老朽化インフラの維持管理が大きな課題
✅ 環境に配慮した持続可能な開発が求められる
アメリカでは、老朽化した橋や高速道路の補修 が大きな課題となっており、政府が1兆ドル規模のインフラ投資を行っています。また、ヨーロッパでは、カーボンニュートラル（脱炭素）を意識した土木技術の開発 が進められています。
(2) 発展途上国（中国、インド、アフリカ諸国など）
✅ 新規インフラの整備が急務
✅ 低コストで大量の建設が求められる
✅ 安全基準が先進国ほど厳しくないケースが多い
中国やインドでは、急速な都市化と人口増加に対応するため、大規模なインフラ整備 が進められています。例えば、中国は「一帯一路」構想のもと、海外のインフラ開発にも積極的に関与 し、アフリカや東南アジアで高速道路や港湾建設を支援しています。
3. 地域別の土木工事の特徴
(1) アメリカ
✅ 広大な国土をカバーする道路・鉄道・空港インフラが発展
✅ 老朽化した橋やトンネルの維持管理が課題
✅ 地震対策よりもハリケーンや洪水対策が重要
アメリカの土木工事は、耐震性よりも耐風性・耐水性を重視 する傾向があります。近年は、スマートインフラ（IoTを活用した道路管理など） が導入されつつあります。
(2) ヨーロッパ
✅ 環境負荷の少ないインフラ開発が進む
✅ 公共交通機関の整備が優先される
✅ 歴史的建造物との調和を考えた設計が必要
ヨーロッパでは、自動車よりも鉄道や公共交通機関の整備 に重点が置かれています。また、環境規制が厳しく、リサイクル材を使った土木工事 が主流になりつつあります。
(3) 中国
✅ 短期間で大規模な建設が可能な体制を整備
✅ 一帯一路構想で海外のインフラ開発にも進出
✅ 最新技術を積極的に導入し、スマートシティ化を推進
中国の土木工事は、政府主導で大規模なインフラ整備が進められる のが特徴です。たとえば、中国の高速鉄道網は、わずか20年で世界最大規模に拡大しました。
(4) アフリカ
✅ 基礎インフラ（道路・電力・上下水道）の整備が急務
✅ 中国の投資によるインフラ開発が活発
✅ 気候変動の影響を受けやすく、砂漠化対策が重要
アフリカでは、都市部と農村部のインフラ格差が大きい ため、まずは道路や電力供給の安定化が求められています。また、中国資本による建設プロジェクトが急増しており、新たな都市開発が進んでいます。
4. 最新技術と今後の展望
(1) AI・IoTを活用したスマートインフラ
✅ 自動運転対応の道路設計
✅ IoTセンサーを活用した橋梁やトンネルの維持管理
✅ ドローンを活用した建設監視・測量
特にヨーロッパやアメリカでは、IoT技術を活用してリアルタイムでインフラの状態を監視 する取り組みが進んでいます。
(2) 3Dプリンターやロボットを活用した建設
✅ 3Dプリンターで橋や建物を建設する技術が発展
✅ 自律型建設ロボットの導入で、労働力不足を解消
中国では、3Dプリンターを使って家を建設する実験 も行われており、今後の技術革新が期待されています。
5. 海外の土木工事は「技術革新と環境配慮」が鍵
✅ 先進国は「インフラ維持・環境配慮」、発展途上国は「新規建設」が主流
✅ AI・IoT・ロボット技術の導入で、土木工事の効率化が進む
✅ 気候変動への対応が今後のインフラ整備の重要なポイント
これからの土木工事は、環境負荷を抑えつつ、よりスマートで効率的な建設が求められる時代 へと進化していくでしょう！
三木組のよもやま話～１～
皆さんこんにちは
株式会社三木組の更新担当の中西です！
～日本の土木工事～
ということで、日本の土木工事の特徴とその背景、最新の技術トレンド、そして今後の課題と展望 について深掘りして解説します♪
日本の土木工事は、世界的に見ても高度な技術力と独自の環境適応能力を持ち、多くの国々から注目を集めています。これは、日本特有の地理的・気候的な条件、そして歴史的な発展の背景によるものです。
1. 日本の土木工事の特徴とは？
日本の土木工事には、以下のような特徴があります。
(1) 地震や台風に強い耐災害性を重視
✅ 世界有数の地震大国として、耐震技術が発展
✅ 台風や豪雨に対応する防災インフラの充実
✅ 津波対策としての防波堤や避難施設の整備
日本は、世界の約10％の地震が発生する地震多発国 です。阪神・淡路大震災（1995年）や東日本大震災（2011年）を経験し、そのたびに耐震設計や防災インフラが強化されてきました。たとえば、最新の橋梁工事では免震構造 を採用し、揺れを吸収する技術が組み込まれています。
(2) 限られた土地を最大限に活用する高密度な都市開発
✅ 狭い国土でも効率的なインフラ整備が可能
✅ 地下空間の活用（地下鉄・地下道路・地下河川）
✅ 山間部を貫くトンネル技術の発展
日本は国土の約70％が山地であり、平地が少ないため、限られた土地を有効活用する土木技術が発展 してきました。特に都市部では、地下を利用した交通網（東京メトロ、大阪メトロなど）や貯水施設（神田川地下調整池など） が整備されています。
また、新幹線や高速道路を建設する際には、山岳部を通るための長大トンネルが必須です。青函トンネル（53.85km）や関越トンネル（11.055km）などは、日本の高度なトンネル掘削技術を象徴する例です。
(3) 長寿命化と維持管理を重視したインフラ
✅ 橋梁・道路・ダムなどのメンテナンスが重要視される
✅ 高耐久性材料（高強度コンクリート、自己修復コンクリート）の採用
✅ 老朽化インフラの補修・更新技術の発展
高度経済成長期（1950～70年代）に整備されたインフラが老朽化し、メンテナンスの重要性が増している のも日本の土木工事の特徴です。現在、耐久性を向上させるために特殊なコーティング技術や自己修復コンクリート などの研究が進められています。
(4) 環境配慮型の土木工事
✅ 生態系保全を意識したインフラ設計（ビオトープの導入など）
✅ 再生可能エネルギー施設の建設（ダム・洋上風力発電）
✅ 環境負荷の少ない建設資材の採用（低炭素コンクリート）
日本では、自然との共存を重視した土木工事が求められます。たとえば、河川の護岸工事ではコンクリートを使わず、石積みや植生工を用いることで生態系を守る工法 が導入されています。また、ダム建設においても、水資源管理と発電を両立させる多目的ダム が増加しています。
2. 日本の土木工事が発展してきた背景
(1) 地理的要因：災害大国としてのインフラ整備
✅ 地震・台風・津波などの自然災害が頻発
✅ 山岳地帯が多く、交通網の整備が困難なため技術革新が求められる
日本は、環太平洋火山帯に位置するため、地震や火山活動が頻繁 に発生します。また、台風の通り道となることが多く、豪雨災害も増えています。これに対応するため、日本の土木技術は災害対策と復旧技術の向上 に重点が置かれています。
(2) 経済発展と高度成長期のインフラ整備
✅ 1950～70年代の高度経済成長期に大規模なインフラ投資
✅ 高速道路・新幹線・港湾・ダムの整備が進む
✅ 人口増加に伴い都市開発が加速
高度経済成長期には、全国に高速道路網や新幹線網が整備され、現在の日本の基盤が築かれました。特に東海道新幹線（1964年開業）は、世界初の高速鉄道として、日本の土木技術の発展を象徴しています。
(3) 技術革新とロボット・AIの導入
✅ 自動化施工技術（ICT施工）の進展
✅ ロボットやドローンを活用した点検・施工
✅ AIを活用した構造物の劣化診断技術の開発
最近では、土木工事の効率化と安全性向上のためにICT技術の導入 が進められています。たとえば、建設現場ではドローンを使った測量や、自動運転ブルドーザーによる土地造成が行われています。また、AIを活用した橋梁やトンネルの劣化診断技術も開発されています。
3. 日本の土木工事が直面する課題と今後の展望
(1) 人手不足と労働環境の改善
✅ 高齢化による技術者不足が深刻化
✅ 労働環境の改善が求められ、週休2日制の導入が進む
✅ 外国人技能実習生の受け入れ拡大
土木業界では、技術者の高齢化と若手不足が課題 となっています。これに対応するため、ICT施工の導入や、外国人労働者の受け入れ拡大が進められています。
(2) 老朽化インフラの維持管理
✅ 全国の橋梁・道路・ダムの老朽化が進む
✅ メンテナンス技術の向上と予算確保が課題
日本のインフラは老朽化が進んでおり、適切な維持管理が求められています。今後は、AIやIoTを活用した自動診断技術 の発展が期待されています。
4. 日本の土木工事は、未来を支える重要な基盤
✅ 災害に強いインフラ整備が発展の大きな特徴
✅ 高密度都市開発や環境配慮型工事が求められる
✅ AI・ロボット技術を活用した次世代型土木工事が進行中
✅ 人手不足・老朽化インフラへの対応が今後の大きな課題
日本の土木工事は、技術革新と持続可能な社会の構築に向けて進化を続けていくでしょう！
ＪＡＰＡＮＢＵＩＬＤ東京ビックサイト建設ⅮⅩ展
ＪＡＰＡＮＢＵＩＬＤ東京ビックサイト建設ⅮⅩ展に行ってまいりました。
2024年12月11日12日13日 の3日間
単管油圧杭抜き機、プルデバイス
ＮＥＴＩＳ番号ＴＨ-240021-Ａ 2024年12月10日新規登録
ゼネコン様各社、建機リース会社様、商社様、海外からの来場者様
今回、グローバル対応スタッフも来ていただき、対応していただきました。
また、以前から当社関西で施工しているイージーパイル工法（ｋｋ-210049-Ａ）も
興味持っていただき関東方面のアナウンスできて、幸いです。
ありがとうございました。
東京ビックサイト
海外からのお客様
ＪＡＰＡＮＢＵＩＬＤ第4回建設ⅮⅩ展 東京に出展
ＪＡＰＡＮＢＵＩＬＤ建設ⅮⅩ展に プルデバイス 出展します
日時2024年12月11日12日13日 の３日間
東京ビックサイトにて
ご興味あれば招待状から登録して来場してください、
当社、商品 単管杭抜き機 プルデバイス の出展します。
お知らせですが、プルデバイス が、ＮＥＴＩＳ登録されました。
先進技術などの展示や、講演会なども盛りだくさん
乞うご期待。
建設機械展示会出展のご報告
竹中工務店様主催 建設機械展示会 2024年11月14日15日 の2日間
弊社建設ＲＸコンソーシアム分科会から出展させていただきました
建設RXコンソーシアム | ロボット・IoTによる作業所の高効率・省人化ならびに建設業界の魅力向上を推進
省人化、商品としての認知していただける場として有意義に活動させていただきました。
また、屋外での開催であったため、プルデバイス（単管杭抜き機）の体験もしていただき
多くの来場者様に感謝申し上げます。
〒651-2108 兵庫県神戸市西区伊川谷町前開1043-1
TEL：078-976-1552
